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08.11.06

Los Andes traza ruta en materia de vías y transporte en Colombia

Como un regalo al país y con motivo de la celebración de sus 60 años de fundación, la Universidad de los Andes presentó el estudio ‘El transporte como soporte al desarrollo del país. Una visión al 2040’, en el que advierte sobre los riesgos para la movilidad de las ciudades y para la competitividad si no se llevan a cabo las obras de infraestructura vial que el país requiere.

Este trabajo prospectivo, realizado por un equipo interdisciplinario de profesores de Los Andes liderado por Jorge Acevedo, director del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental, y Juan Carlos Echeverry (Facultad de Economía) y, busca convertirse en el mapa de ruta para evitar la parálisis del transporte urbano e interurbano.

Entre las principales conclusiones del estudio se destacan:

• La capacidad vial de un alto porcentaje de las carreteras del país será sobrepasada en los próximos años, lo cual está altamente relacionado con el aumento de la tasa de motorización. Ante esta situación el estudio propone un plan nacional de dobles calzadas, que a 2040 llegue a los 7.800 kilómetros (el país cuenta actualmente con 580 kilómetros de vías de doble calzada), que permita lograr mayores niveles de competitividad, por el impulso que la infraestructura vial implica para la movilización de mercancías.
  
• Entre 2010 y 2040 el parque automotor del país pasará de 2,9 a 10,4 millones de vehículos y de 2,3 a 12,9 millones de motocicletas, lo cual implica la necesidad de aumentar la oferta vial. Sin embargo, estos niveles de motorización nacional aún están lejos de los niveles de países como España y mucho más lejos de Estados Unidos.
  
• El país puede contar con un transporte urbano e interurbano adecuado a las necesidades de desarrollo del país con inversiones anuales alrededor del uno por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), las cuales se destinarían a la ampliación y el mantenimiento de vías. Esto no tendría efectos nocivos sobre la sostenibilidad fiscal del país, en especial si se tiene la previsible evolución de los gastos en pensiones y defensa.
  
• Bogotá debe tomar medidas urgentes para mejorar la movilidad de la ciudad porque de lo contrario en 2012 el promedio de velocidad de los automóviles podría llegar a los 10 kilómetros por hora. Es necesario fortalecer el sistema de transporte urbano combinando Transmilenio con la construcción de un metro.

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